Rumah » Rekreasi dan hiburan » Berkendara di bundaran. Perubahan peraturan lalu lintas: apa yang perlu Anda ketahui tentang peraturan baru untuk mengemudi melalui persimpangan. Dua jalur

Berkendara di bundaran. Perubahan peraturan lalu lintas: apa yang perlu Anda ketahui tentang peraturan baru untuk mengemudi melalui persimpangan. Dua jalur

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang cincin itu, serta aturan untuk melewatinya.

Lingkar (atau bagian persimpangan jalan), di mana lalu lintas dilakukan secara melingkar, karena tradisi yang sudah mapan, telah menjadi salah satu tempat paling berbahaya di jalan non-jalan raya. Alasan utamanya terletak pada kenyataan bahwa saat berkendara di sekitar ring, peraturan mengemudi tidak lagi menjadi perhatian pengemudi. Dan mereka adalah yang paling dasar.

Keuntungan saat berkendara dalam lingkaran

Untuk memastikan perjalanan yang lebih aman dalam persimpangan tersebut, Peraturan lalu lintas Amandemen terkait telah dilakukan dengan menyediakan pemasangan beberapa rambu sebelum memasuki bundaran. Selain sebutan “Gerakan dalam lingkaran” yang sudah tidak asing lagi, kita juga bisa melihat label “Beri jalan”, “BERHENTI”. Jika anda melihat rambu-rambu tersebut di depan mobil anda, maka perlu diingat bahwa hak jalan diberikan kepada kendaraan yang sedang bergerak di dalam persimpangan rel, harus diberikan hak jalan, dan baru setelah selesai. dalam manuver kendaraan ini anda diperbolehkan untuk memulai pergerakan.

Rambu tambahan: “Arah jalan utama”

Untuk memastikan kandungan informasi yang lebih besar dari kombinasi penunjukan: “Beri jalan”, “Bergerak dalam lingkaran”, serta maknanya lebih jelas bagi pengemudi, peraturan lalu lintas terkadang mengintegrasikan penunjukan simbolis ketiga dalam bentuk label “Utama Jalan” dan tanda “Arah Jalan Utama”. Pada saat yang sama, jalan utama dapat menempati seluruh jalan lingkar dan sebagiannya (satu dan tiga perempat). Jika lintasan jalan utama hanya mencakup sebagian dari perjalanan melingkar yang bergerak dalam bagian persimpangan jalan tersebut, maka pengemudi harus mengingat tata letak persimpangan jalan tersebut agar dapat mengetahui siapa yang mampu mengatasinya. lingkarannya terlebih dahulu.

Tanda yang menunjukkan pergerakan dalam lingkaran

Jika hanya ada sebutan yang dalam peraturan lalu lintas diartikan sebagai lalu lintas melingkar, maka dalam hal ini perlu berpegang pada prinsip bahwa peraturan lalu lintas mengatur adanya hambatan di sebelah kanan. Kemudian perlu adanya pemberian jalan bagi angkutan yang sedang memasuki perpotongan jalur yang dilalui lalu lintas melingkar tersebut.

Menurut peraturan lalu lintas, adanya lampu lalu lintas di depan persimpangan yang dilalui lalu lintas melingkar menandakan bahwa persimpangan jalur tersebut diatur. Dalam hal ini, pertanyaan tentang prioritas pergerakan dapat dianggap tertutup. Karena dalam peraturan lalu lintas keadaannya mirip dengan simpang biasa, oleh karena itu perjalanan dalam simpang jalan ini diatur dengan peraturan yang sama seperti pada simpang biasa.

Jalur mana yang harus saya ambil?

Pertanyaan seperti ini penting. Jalur mana yang harus Anda gunakan untuk berkeliling? Itu semua tergantung ke mana Anda ingin pergi. Melakukan manuver berbelok ke kanan, ke kiri, atau mengemudi ke arah depan. Jalur ekstrim sebelah kanan diperuntukan untuk bermanuver ke kanan. Bilah paling kiri menunjukkan manuver ke kiri. Saat melakukan lintasan langsung, Anda harus melanjutkan dari jumlah lajur di jalan raya, dan terus bergerak di dalam lajur tengah, atau mengambil lajur paling kanan, dengan syarat hanya ada dua lajur - inilah yang ditunjukkan oleh Peraturan.

Untuk berbelok ke arah yang berlawanan, Peraturan menyarankan untuk mengambil jalur di jalur paling kiri, setelah itu kita mengitari persimpangan melingkar sepanjang lintasan penuh.

Indikator cahaya

Peraturan lalu lintas mengharuskan lampu indikator belok dinyalakan sedemikian rupa agar tidak membingungkan peserta lalu lintas lainnya. Saat melakukan kemungkinan belok kiri, Anda harus menampilkan sinyal belok kiri. Saat Anda mulai memasuki persimpangan, pertama-tama tunjukkan tindakan Anda dengan lampu sein yang sesuai.

Meninggalkan persimpangan

Penting untuk memahami cara keluar dari ring. Peraturan lalu lintas menunjukkan keluar secara eksklusif dari jalur paling kanan, meskipun Anda mulai memasukinya dari kiri. Dengan demikian, apabila masuknya dari lajur kiri, maka bila mengemudi sudah berada dalam lingkaran perlu berpindah lajur dan memberikan hak lintas kepada mobil-mobil yang ditetapkan Peraturan sebagai penghalang di sebelah kanan. Oleh karena itu, meninggalkan persimpangan menyebabkan banyak kecelakaan.
Intinya

anda perlu berkeliling lingkaran berlawanan arah jarum jam;
penunjukan bundaran menurut peraturan lalu lintas berarti bahwa pada persimpangan terdapat kekuasaan yang sama bagi para peserta lalu lintas angkutan, dan lintasan hanya dapat dilakukan dengan menggunakan aturan campur tangan di sebelah kanan;
Rambu peraturan lalu lintas yang menunjukkan pergerakan dalam lingkaran, serta “Beri jalan” memberikan prioritas kepada kendaraan yang lewat dalam lingkaran tersebut. Pada saat yang sama, di dalam ring itu sendiri, aturan interferensi di sebelah kanan aktif;
peruntukan bundaran, syarat memberi jalan, dan petunjuk arah jalan utama memberikan prioritas kepada kendaraan yang melaju pada jalan utama;
indikator lampu menyala sebelum manuver sebenarnya di atas ring;
Keluar dari bundaran hanya dapat dilakukan di jalur paling kanan.

Seperti yang sudah jelas di atas, bergerak di sekitar ring bukanlah tugas yang sulit. Anda hanya perlu mengikuti aturan dasar perjalanan di dalam ring, dan juga memberikan jalan kepada kendaraan yang memiliki prioritas dalam pergerakan.

Sebagian besar pengendara mengemudi berputar-putar beberapa kali setiap hari dan, pada umumnya, tidak memikirkan apakah mereka melakukannya dengan benar. Namun lebih dari 90% pengemudi bergerak di sekitar ring dengan melanggar peraturan lalu lintas. Padahal sebagian besar pengemudi memiliki pengalaman berkendara yang signifikan.

Sayangnya, sebagian besar pengendara tidak mengetahui peraturan mengemudi di bundaran atau mengabaikannya. Namun, hal ini tidak mengherankan, karena peraturan lalu lintas masih berlaku tidak ada item terpisah, yang akan menjelaskan secara rinci kepada pengemudi bagaimana cara bergerak yang benar di persimpangan tersebut.

Pakar peraturan lalu lintas akan menunjukkannya aturan klausul 13.9, tapi dia hanya berbicara tentang memasuki ring hanya dalam dua kasus: lingkaran adalah jalan utama dan jalan sekunder. Paragraf ini tidak menjelaskan tentang gerak melingkar. Aturan untuk mengemudi dalam lingkaran tidak dijelaskan sama sekali. Dan paragraf 13.9 mengajarkan pengemudi untuk hanya melihat rambu ketika melihat bundaran dimana-mana.

Jika ada rambu 4.3 dan 2.4, maka bundaran itu yang utama. Jika hanya ada rambu 4.3, lingkaran tersebut akan menjadi lingkaran kedua, dan pengemudi yang memasukinya akan mendapat keuntungan. Pengemudi yang mengemudi berputar-putar harus melakukannya memberi jalan kepada mereka yang masuk, karena mereka adalah gangguan di sebelah kanan.

Harap dicatat lagi untuk kehadiran tanda-tanda prioritas. Jika mereka tidak ada, maka mereka yang masuk ring mempunyai keuntungan, bukan mereka yang keluar dari ring.

Pada suatu waktu, amandemen aturan mengemudi di bundaran menimbulkan kebingungan di benak pengemudi. Di kalangan pecinta mobil, beredar anggapan bahwa lingkaran selalu menjadi yang utama. Hal ini menyebabkan banyak kecelakaan. Gerak melingkar yang benar memerlukan memperhatikan rambu-rambu.

Perjalanan melalui persimpangan bundaran dimulai dari pintu masuk bundaran. Dan di sinilah pengemudi pemula memiliki pertanyaan paling banyak. Mengapa? Karena di sebagian besar sekolah mengemudi, staf pengajar memiliki pengalaman mengemudi sejak zaman Uni Soviet.

Aturan bundaran yang lama mengharuskan pengemudi untuk tetap berada di jalur kiri saat masuk. Oleh karena itu, para guru mengajari pengemudi masa depan untuk melakukan hal yang sama. Tetapi peraturannya sudah lama berubah.

Dalam peraturan lalu lintas modern terdapat pasal 8.5, yang mewajibkan pengemudi saat berbelok ke kanan atau kiri, serta saat memutar balik, ambil posisi ekstrim di jalan dengan memperhatikan arah putaran. Pengecualiannya adalah saat berkendara melalui persimpangan bundaran. Artinya, saat ini pengemudi berhak memasuki lingkaran di jalur mana pun.

Pada saat yang sama, pengendara tidak boleh lupa bahwa jika memasuki bundaran dari jalur kanan, maka ia harus mengambil lalu lintas di bundaran tersebut. jalur kanan. Masuk dari jalur kiri - ambil jalur kiri dalam.

Penting juga untuk mengingat pintu keluar ketika memilih jalur masuk ke bundaran. Sebagai contoh, mari kita ambil persimpangan klasik dengan bundaran tiga jalur. Bila pengemudi perlu mengambil jalan keluar pertama, sebaiknya pilih jalur yang benar. Jika Anda membutuhkan jalan keluar kedua, lebih baik memilih jalur tengah. Dan untuk mengambil jalan keluar ketiga, pilih jalur kiri di bundaran.

Pemilihan jalur masuk bundaran ini mengurangi angka kemacetan lalu lintas. Namun menurut peraturan lalu lintas, tidak ada yang menghalangi pengemudi untuk mengemudi pada salah satu jalur yang dipilih.

Intinya adalah:

gerakan melingkar dapat dimulai dari jalur mana saja;
untuk mulai mengemudi di sekitar bundaran, Anda harus tetap berada di jalur yang sama saat Anda memasuki bundaran;
pilihan harus dibuat dengan mempertimbangkan jalan keluar yang diinginkan.

Sinyal belok saat masuk dan berkendara mengelilingi lingkaran

Seringkali, ketika mendekati persimpangan bundaran, Anda dapat melihat gambar yang menakjubkan: sebagian besar mobil diparkir dengan lampu sein kanan menyala, dan hanya sedikit yang lampu belok kiri menyala. Pengemudi mana yang benar dan mana yang salah?

Jika Anda benar-benar mempelajari peraturan lalu lintas, Anda harus tahu bahwa pengemudi yang menyalakan lampu sein kanan saat memasuki bundaran adalah orang yang benar. Faktanya lingkaran tersebut masih merupakan perpotongan yang sama. Oleh karena itu, semua lampu sein di atasnya harus sama persis. Jika pengemudi berbelok ke kiri, ia menyalakan lampu sein kiri; jika berbelok ke kanan, ia menyalakan lampu sein kanan.

Aturan yang sama juga berlaku saat berpindah jalur. Saat memasuki bundaran, pengemudi selalu bergerak ke kanan. Jadi dia harus menyalakan lampu sein kanan. Tidak sulit untuk mengingatnya. Nyalakan lampu sein ke arah mana Anda memutar setir.

Saat berkendara mengelilingi ring, jika pengemudi tidak berpindah jalur, disarankan untuk mematikan lampu sein dan menyalakannya saat melakukan manuver apapun.

Seperti yang telah kami ketahui, Anda dapat melewati ring di jalur mana pun. Namun di sini harus diingat bahwa penggunaan jalur kanan terus-menerus tanpa memperhitungkan pintu keluar cukup berbahaya. Faktanya, karena ketidaktahuan atau ketidakpatuhan terhadap peraturan lalu lintas, setiap detik pengendara mencoba melompat ke pintu keluar yang dibutuhkannya dari dalam, atau lebih buruk lagi, dari jalur kiri.

Pada saat yang sama, para pengemudi ini sangat yakin bahwa jika pengendara lain berada di jalur kanan sepanjang ring, maka ia harus keluar dari lingkaran. Kecelakaan dalam situasi seperti ini sangat sering terjadi. Oleh karena itu, sebaiknya Anda tidak menyalahgunakan jalur kanan kecuali Anda perlu menggunakan pintu keluar terdekat.

Paragraf 8.5 peraturan lalu lintas yang sama akan membantu kita menjawab pertanyaan ini. Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa peraturan mengharuskan pengemudi, ketika berbelok ke kanan, kiri, atau memutar balik, duduk terlebih dahulu. posisi ekstrim di jalan, sesuai dengan arah putaran. Ternyata keluar dari bundaran hanya bisa dilakukan dari jalur kanan.

Dalam hal ini, pengecualian dimungkinkan, ditentukan oleh tanda dan rambu. Artinya, di aspal sebelum keluar bundaran kita melihat tanda panah yang menunjukkan kemungkinan bergerak ke kanan dari dua baris sekaligus, dan di atas jalan terdapat rambu yang menunjukkan pergerakan dalam jalur. Jika tidak ada rambu dan marka khusus, maka bundaran hanya boleh keluar di jalur kanan.

Apakah aturan ini dipatuhi kehidupan nyata? Tentu saja tidak. Setiap detik pengemudi mengabaikan aturan ini. Pengendara dapat keluar dari lingkaran di jalur mana pun dan dari jalur mana pun.

Sangat umum untuk melihat pengemudi mengarahkan mobilnya ke pintu keluar yang diinginkan dari jalur dalam sebuah bundaran. Pelanggar seperti itu bahkan tidak memikirkan fakta bahwa mereka melanggar peraturan lalu lintas dan jika terjadi kecelakaan, petugas polisi lalu lintas menemukan mereka bersalah, dengan segala akibat yang ditimbulkannya.

Mari kita pertimbangkan situasi di mana seorang pengemudi bergerak di sepanjang jalur dalam sebuah lingkaran dan perlu mengambil salah satu jalan keluar terdekat dari lingkaran tersebut. Bagaimana cara melakukan ini dengan benar? Mempertimbangkan aturan untuk membangun kembali.

Saat berkendara di sepanjang bundaran, Anda harus memberi sinyal dengan sinyal belok tepat waktu dan jangan melupakan rintangan di sebelah kanan. Artinya, pengemudi harus terlebih dahulu berpindah ke jalur kanan sehingga Anda kemudian dapat keluar dari lingkaran tanpa melanggar aturan. Tentu saja, dengan perubahan jalur seperti itu, Anda harus membiarkan semua orang bergerak ke jalur yang benar.

Mengemudi lurus di sekitar bundaran

Seringkali di kota-kota besar Anda dapat melihat kombinasi rambu 4.3 dan 2.1 di depan bundaran besar.

Yang terakhir ini memiliki tanda penjelasan yang menunjukkan arah. Paling sering, jalan utama di lingkar seperti itu menandakan mengemudi lurus di sekitar ring.

Fitur mengemudi melalui persimpangan seperti itu:

Apabila seorang pengendara mobil bermaksud mengemudi lurus, ia dapat melakukannya tanpa berhenti, dengan menggunakan hak prioritasnya. Tentu saja, Anda perlu memastikan pengemudi lain membiarkannya lewat.
Jika ia memasuki bundaran di sepanjang jalan utama, tetapi di kemudian hari bermaksud menggunakan pintu keluar lain, maka pengemudi, ketika keluar dari jalan utama, harus memberi jalan kepada mobil yang memasuki bundaran dari kanan.

Karena berkendara melalui persimpangan seperti itu selalu menimbulkan kesulitan bagi pengemudi, saat ini lampu lalu lintas semakin banyak digunakan sebagai pengganti rambu. Ini sangat menyederhanakan aturan perjalanan. Sayangnya, selama ini baru simpang empat dengan bundaran dan jalan utama yang dilengkapi lampu lalu lintas.

Tanggung jawab atas pelanggaran lalu lintas di bundaran

Pengemudi yang melanggar peraturan di lingkaran dapat dikenakan denda jika pelanggaran tersebut dicatat oleh polisi lalu lintas. Besarnya denda tergantung pada beratnya pelanggaran. Jadi, jika memasuki bundaran dan mengabaikan sinyal lampu lalu lintas yang dilarang, maka pengemudi akan dikenakan denda untuk 1.000 rubel.

Jika terjadi pelanggaran berulang, pengemudi akan didenda sebesar 5.000 rubel atau Mei mencabut surat izin mengemudi hingga enam bulan. Pilihan jenis hukuman tertentu ditentukan oleh pengadilan.

Saat berkendara melalui bundaran, pengemudi dapat dikenakan denda karena pelanggaran berikut:

Jika dia tidak memberikan keuntungan saat memasuki ring.
Pengemudi itu bergerak berlawanan arah dengan arus umum.
Ia tidak menggunakan lampu sein saat berpindah jalur di bundaran tersebut.
Pengemudi meninggalkan bundaran di jalur yang salah.
Menata tempat parkir di persimpangan.

Kegagalan memberikan keuntungan dapat dihukum dengan denda dalam 1.000 rubel terlepas dari apakah rambu-rambu jalan yang sesuai dipasang atau tidak.

Di negara kita, lalu lintas bundaran dilakukan berlawanan arah jarum jam. Anda tidak dapat berkeliling lingkaran searah jarum jam. Pelanggaran seperti itu dapat dihukum dengan perampasan hak.

Aturan baru mengizinkan parkir di bundaran hanya jika jarak mobil 5 meter dari persimpangan jalan raya. Jika syarat ini tidak terpenuhi, pengemudi akan dikenakan denda untuk 500 rubel.

Saat memasuki bundaran di bawah rambu 2.4, hanya boleh memberi jalan kepada pengemudi yang sudah bergerak pada jalur kanan lingkaran. Anda tidak perlu menunggu sama sekali hingga garis-garis bagian dalam lingkaran menjadi bebas. Anda bisa segera melanjutkan berkendara di jalur kanan.

Dalam situasi seperti ini, Anda harus sangat berhati-hati, karena kemungkinan besar pengemudi lain yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas akan melewati Anda dari lingkaran dalam.

Usahakan untuk selalu mengikuti peraturan lalu lintas di sekitar ring. Namun jangan begitu saja mengikuti aturan hukum. Saat melakukan manuver apa pun, menilai situasi secara objektif di sekitarmu. Ini akan memungkinkan Anda menghindari denda dan kecelakaan.

Perhatian! Materinya TIDAK relevan!!! .

Selamat siang, para penggemar mobil terkasih!

Meskipun bundaran dirancang untuk memperlancar lalu lintas di persimpangan jalan, pengemudi masih memiliki banyak pertanyaan tentang berkendara melalui persimpangan tersebut. Saat berkendara melalui bundaran, sangat sedikit perhatian yang diberikan, itulah sebabnya timbul beberapa kesulitan.

Penyebutan pertama dalam aturan manuver:

8.5. Sebelum berbelok ke kanan, ke kiri atau memutar balik, pengemudi wajib mengambil terlebih dahulu posisi ekstrim yang sesuai pada jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas arah tersebut, kecuali dalam hal belokan dilakukan pada pintu masuk persimpangan yang terdapat bundaran. lalu lintas terorganisir.

Aturan kedua untuk mengemudi melalui persimpangan yang tidak terkendali:

13.9. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat pada jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya. Pada persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel yang bergerak searah atau berlawanan di jalan yang setara, apapun arah pergerakannya.

Apabila rambu 4.3 dipasang di depan bundaran yang dipadukan dengan rambu 2.4 atau 2.5, maka pengemudi kendaraan yang berada pada persimpangan tersebut mempunyai prioritas terhadap kendaraan yang memasuki persimpangan tersebut.

Dalam kasus pertama, aturan untuk memasuki persimpangan ditentukan, dalam kasus kedua, prioritas.

Tidak ada aturan penjelasan lain untuk berkendara melalui bundaran, dan aturan umum harus dipatuhi. Apa itu bundaran?

Hal pertama yang harus dipahami adalah bahwa bundaran adalah suatu persimpangan dengan banyak jalan yang bersilangan. Jalan pada “lingkar” tersebut bukanlah suatu jalan tersendiri, melainkan dimaksudkan untuk keluar dari satu jalan ke jalan yang lain (Seperti misalnya bagian jalan pada titik putus pada jalur pemisah yang dimaksudkan untuk berbelok, tetapi tidak menjadi jalan dan tidak membentuk persimpangan tersendiri)

Menurut aturan pasal 8.5, jika berbelok saat memasuki persimpangan dengan bundaran, Anda tidak perlu mengambil posisi ekstrem, yaitu Anda dapat memasuki persimpangan dari jalur mana pun. Perlu diketahui, aturan ini hanya berlaku untuk memasuki persimpangan; ketika meninggalkan persimpangan, Anda harus mengambil posisi paling kanan di jalan raya. Dilarang berbelok dari jalur kedua saat meninggalkan persimpangan.

Sekarang mari kita lihat opsi yang lebih kompleks, yang cukup sering terjadi - salah satu jalan di persimpangan bundaran membentang di sepanjang garis singgung lingkaran

Dalam situasi ini persimpangan juga memiliki bundaran, mari kita lihat bagaimana lalu lintas terjadi lurus di sepanjang jalur kedua jalan tersebut.

Meskipun manuver belokan tidak dilakukan, namun masuk ke dalam bundaran terjadi dan, dalam kasus lalu lintas lurus, keluar dari bundaran terjadi pada waktu yang bersamaan. Ternyata ada semacam kontradiksi: di satu sisi, kita bisa masuk ring di jalur mana pun, tapi kita harus keluar hanya dari jalur paling kanan. Kita bergerak lurus, tanpa melakukan manuver apa pun, tetapi ketika melintasi “lalu lintas melingkar”, untuk beberapa saat kita menjadi peserta lalu lintas di sepanjang “lingkaran” ini dan menempati jalur kedua di atasnya. Untuk keluar dari bundaran tersebut kita terpaksa melintasi jalur paling kanan dari bundaran tersebut.

Jadi, secara formal, tiga manuver dilakukan secara bersamaan

Memasuki bundaran
Pindah jalur ke jalur paling kanan
Keluar dari bundaran

Pembagian manuver yang formal ini diperlukan untuk menentukan prioritas antara kendaraan yang bergerak di dalam lingkaran lalu lintas dan kendaraan yang hanya “merumput” saja.

Apabila rambu prioritas tidak dipasang pada persimpangan, maka pada persimpangan lintasan “1” mobil berwarna merah harus memberi jalan dengan berpedoman pada alinea (tip :: 13.11. Pada persimpangan jalan yang dipersamakan, pengemudi kendaraan tanpa rel wajib memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Aturan yang sama harus diikuti oleh pengemudi trem.) Aturan 13/11(/tip). Dan pada perpotongan lintasan “2”, kedua mobil berada dalam gerak melingkar dan mobil berwarna putih harus membiarkan mobil berwarna merah lewat, karena meninggalkan jalur dan melintasi jalur mobil merah.

Terdapat banyak sekali konfigurasi persimpangan bundaran dan konfigurasi tersebut secara tidak adil kurang mendapat perhatian dalam peraturan lalu lintas.

Untuk menghindari situasi sulit seperti itu, Anda perlu merencanakan pergerakan Anda melalui persimpangan terlebih dahulu, dan jika Anda berencana untuk keluar dari bundaran dengan cepat, lebih baik mengambil jalur paling kanan sebelum masuk.

Sayang kamu tanpa hambatan!

Persimpangan dengan lalu lintas bundaran secara obyektif merupakan persimpangan yang paling aman dari semua jenis persimpangan, karena menghilangkan tabrakan kendaraan langsung. Pengaturan lalu lintas melingkar sangat penting ketika melintasi lebih dari dua jalan.

Sayangnya, banyak pengemudi yang tidak mengetahui cara melewati persimpangan tersebut dengan benar, sehingga angka kecelakaan di persimpangan tersebut cukup tinggi.

Artikel ini akan membahas secara rinci tentang aturan umum berkendara melalui bundaran, yaitu:

dari jalur mana untuk memasukinya;
dari mana harus pindah;
sinyal belok mana yang harus ditampilkan;
kepada siapa harus memberi jalan;
pada kecepatan berapa untuk bergerak, dll.

Kami juga akan melihat aturan mengemudi melalui persimpangan bundaran tertentu.

Tanda bundaran

Di depan persimpangan yang diselenggarakan bundaran, 50-100 meter di kawasan padat penduduk dan 150-300 meter di luar kawasan padat penduduk, dipasang rambu peringatan 1.7 “Persimpangan dengan bundaran”.

Tepat sebelum persimpangan, dipasang rambu wajib 4.3 “Bundaran”, yang mewajibkan kita untuk bergerak searah dengan tanda panah.

Di jalan kami, lalu lintas di sekitar bundaran hanya dilakukan berlawanan arah jarum jam, karena di Rusia lalu lintas diatur di sebelah kanan.

Rambu prioritas dengan arah jalan utama juga boleh dipasang. Jika tidak ada, ini akan menjadi persimpangan jalan yang setara dan, ketika mengemudi dalam lingkaran, perlu memberi jalan kepada mobil di sebelah kanan yang akan memasuki ring.

Kecepatan melingkar

Anda harus memilih kecepatan di bundaran dengan cara yang sama seperti biasanya, dengan mempertimbangkan kondisi jalan dan cuaca.

Jika persimpangan tersebut memiliki diameter yang cukup besar, maka akan terjadi kecepatan tinggi, yang dapat menimbulkan masalah serius bagi pengemudi yang tidak berpengalaman yang memasukinya, terutama bila harus memberi jalan saat memasuki bundaran, karena akan mulai bergerak setelahnya. satu mobil sudah ada yang lain tiba dengan cepat.

Oleh karena itu, perlu tidak hanya memilih momen yang tepat untuk mulai bergerak, tetapi juga mulai bergerak dengan percaya diri dan segera berakselerasi hingga kecepatan rata-rata di persimpangan tertentu.

Biasanya, kecepatan di bundaran berukuran sedang dalam kondisi jalan dan cuaca yang baik adalah sekitar empat puluh kilometer per jam.

Aturan untuk mengemudi di bundaran

Aturan untuk mengemudi bundaran di Vologda

Sekarang mari kita lihat lebih detail aturan mengemudi melalui persimpangan bundaran Preobrazhenskogo, Pankratov, Okruzhnoye Shosse dan Leningradskoe Shosse, yang termasuk dalam rute ujian Vologda.

Bergerak di sepanjang jalan. Preobrazhenskogo Anda perlu berkendara ke arah jalan utama sampai bundaran, dan di bundaran ambil jalan keluar ketiga ke kanan menuju jalan. Pankratova.
Tindakan Anda:
Saat berbelok ke pintu keluar kedua menuju Jalan Raya Okruzhnoe, tindakannya serupa. Kalian hanya bisa berpindah dari jalur kanan (luar) ke jalur tengah.
Jika, saat bergerak di sepanjang Jalan Raya Okruzhnoye dari sisi pesawat (pada gambar - di sebelah kiri), Anda harus mengambil pintu keluar pertama ke kanan menuju jalan tersebut. Pankratov, maka dua metode berikut dapat dilakukan:
Jika Anda berkendara di sepanjang Jalan Raya Okruzhnoye dari arah pesawat (di sebelah kiri pada gambar), dan di bundaran Anda harus berbelok ke pintu keluar kedua ke kanan menuju Jalan Raya Okruzhnoe, maka tindakannya adalah sebagai berikut .
Dari sisi pesawat (di sebelah kiri gambar) Anda perlu mengambil jalan keluar kedua ke kanan menuju jalan. Preobrazhensky.
Saat menjauh dari pesawat (sebelah kiri pada gambar) di jalur kiri menuju bundaran, Anda hanya dapat berbelok ke jalur kiri (tidak perlu menyalakan lampu sein karena sudah ada rambu untuk bergerak lurus sepanjang jalur), untuk keluar dari bundaran Anda harus berpindah jalur terlebih dahulu ke jalur kanan (luar).
Berkendara melalui bundaran dari Leningradskoe Shosse mirip dengan berkendara dari pesawat terbang.
Kami pergi dari jalan. Pankratova ambil jalan keluar pertama ke kanan menuju jalan. Preobrazhensky:
Saat berkendara melalui bundaran di jalan raya. Pankratov ke pintu keluar pertama menuju Jalan Raya Okruzhnoye:
Kami melewati bundaran dari jalan. Pankratov, ambil jalan keluar ketiga ke kanan menuju Okruzhnoye Highway:

Pada artikel ini, saya mencoba mempertimbangkan semua arah pergerakan utama di bundaran dengan menggunakan contoh persimpangan jalan Preobrazhenskoe, Pankratov, Okruzhnoye Shosse dan Leningradskoe Shosse, serta urutan tindakan yang benar saat melewatinya.

Di bundaran lain, pertama-tama Anda harus mematuhi aturan umum mengemudi di bundaran, serta apa yang disebutkan di atas.

Pada tanggal 8 November, peraturan baru untuk mengemudi di bundaran mulai berlaku. Jika tidak ada rambu “Jalan Utama” saat memasuki persimpangan tersebut, maka pengemudi harus memberi jalan kepada semua mobil yang ada di lingkaran tersebut. Keputusan terkait tentang perubahan peraturan lalu lintas saat berkendara melalui bundaran ditandatangani oleh Perdana Menteri pada akhir Oktober. Kemudian Medvedev mengatakan, peraturan lalu lintas tentang mengemudi berputar-putar ditafsirkan berbeda-beda tergantung wilayahnya.

Lingkaran-lingkaran itu digerakkan secara berbeda

“Bahkan di satu kota saja bisa skema yang berbeda, tergantung persimpangannya seperti apa,” kepala pemerintahan menjelaskan perlunya memperkenalkan aturan baru. — Oleh karena itu, timbul situasi konflik yang dapat dihindari jika aturan-aturan ini diterapkan secara seragam. Sekarang prioritas untuk lewat diberikan kepada mereka yang bergerak dalam lingkaran itu sendiri, dan mereka yang masuk harus memberi jalan. Praktik ini ada di hampir semua orang negara-negara Eropa dan telah terbukti keefektifannya."

Masalah perbedaan interpretasi berulang kali diangkat dalam percakapan dengan Gazeta.Ru oleh kepala pusat ahli Probok.net, anggota komisi pemerintah untuk keselamatan jalan raya, Alexander.

“Pada tahun 2010, diadopsi resolusi yang menyatakan bahwa lingkaran dianggap sebagai hal utama bagi pengendara. Namun, susunan kata dalam peraturan lalu lintas tetap sama, yaitu lingkaran dianggap sekunder saat berkendara jika tidak ada rambu jalan lainnya. Hasilnya, ternyata orang-orang ingat bahwa lingkaran itu yang utama, sementara yang lain ingat bahwa lingkaran itu adalah yang kedua, dan banyak yang masih belum mengerti cara mengemudi yang benar,” kata Shumsky kepada Gazeta.Ru.

— Banyak orang, termasuk saya, melambat tidak hanya saat memasuki lingkaran, tetapi juga saat meninggalkannya. Untuk berjaga-jaga, Anda tidak pernah tahu siapa yang mungkin datang ke pihak Anda.

Namun jika semuanya dilakukan dengan benar, maka penyelenggaraan bundaran akan meningkatkan throughput persimpangan sebesar 30-40%. Pada saat yang sama, lucunya praktik ini benar-benar menyebar, yang menurutnya lingkaran dianggap sebagai hal utama. Namun di berbagai wilayah, segalanya mungkin menjadi sangat berbeda, misalnya, di Kaukasus mereka mengemudi dengan cara yang berbeda dibandingkan di Ural. Di Moskow, merupakan kebiasaan untuk menganggap lingkaran sebagai lingkaran utama, tetapi begitu Anda pergi ke suatu tempat di luar Jalan Lingkar Moskow, misalnya, ke Dzerzhinsk, Anda mulai merasa bingung lagi.”

Anda juga harus mengikuti aturan saat meninggalkan lingkaran.

Kepala program Jalan Utama, dalam percakapan dengan Gazeta.Ru, memperhatikan fakta bahwa pengemudi harus mengingat tidak hanya aturan untuk memasuki bundaran, tetapi juga untuk meninggalkannya.

“Awalnya bundaran diciptakan untuk mengurangi kemacetan di persimpangan, namun kini peraturan lalu lintas menjadi monoton - lingkaran utama ada dimana-mana,” kata Scriabin. “Namun saat ini situasi lalu lintas di bundaran akan sangat bergantung pada pengelolaan ruas tersebut oleh pekerja jalan: yaitu, bagaimana pekerja jalan akan menandai, misalnya, persimpangan yang hanya tampak melingkar, namun sebenarnya setara. Toh, kehadiran petak bunga di tengahnya bukan berarti ada gerakan melingkar yang terorganisir di sini.

Namun pengemudi mengalami masalah tidak hanya saat memasuki lingkaran, tetapi juga saat keluar. Jadi, semua orang ingat bahwa Anda bisa memasuki bundaran dari jalur mana pun, tetapi banyak yang lupa bahwa Anda hanya bisa keluar dengan menempati jalur paling kanan.”

Bahaya mengintai di balik bus

Ketua Serikat Pengemudi Antar Daerah, Alexander, meyakini aturan seragam untuk berkendara di bundaran akan mengurangi angka kecelakaan.
“Sebelumnya di masa lalu saat-saat yang baik“Lingkaran selalu menjadi yang utama,” kenang Kotov dalam percakapan dengan Gazeta.Ru. “Kemudian dilakukan perubahan peraturan lalu lintas, karena jalan yang berdekatan dengan persimpangan tersebut berbeda-beda, sehingga ada yang diberi rambu “jalan utama”, ada pula yang “jalan non-utama”.

Dan jika ada 5-6 entri per lingkaran, pengemudi tersesat. Apalagi jika lalu lintas padat, dan mereka jarang berkendara di lingkaran tersebut.

Di Moskow, bahkan pengemudi profesional yang mengetahui semua persimpangan menemukan diri mereka dalam situasi di mana rambu-rambu jalan tiba-tiba berubah dan ternyata menjadi pelanggaran lalu lintas. Dan sangat bagus bahwa sekarang aturan lalu lintas yang seragam telah disahkan - setiap orang yang berada di arah yang berdekatan di sebelah kanan harus mengalah kepada saya jika saya mengemudi dalam lingkaran.

Juga tidak akan ada situasi seperti itu ketika, misalnya, anak perempuan mengemudi dengan mobil kecil dalam lingkaran, dan bus gandeng mengemudi di sebelah kanan, menutupi tanda memberi jalan, pergi, tetapi gadis itu tidak melihat bahwa dia membutuhkannya. untuk memperlambat, dan seseorang terbang ke sisinya dari kanan yang yakin bahwa dia sedang mengemudi di sepanjang jalan utama.