Conduzca por la rotonda. Cambios en las reglas de tránsito: lo que necesita saber sobre las nuevas reglas para conducir por las intersecciones. dos carriles

En este artículo hablaremos sobre el anillo, así como las reglas para pasarlo.

El anillo (o el tramo de intersección de la carretera), a lo largo del cual el tráfico se realiza en forma circular, debido a las tradiciones establecidas, se ha convertido en uno de los lugares más peligrosos fuera de la carretera. La razón principal radica en el hecho de que al conducir por la circunvalación, las reglas de conducción pasan a un segundo plano para los conductores. Y son los más elementales.

Ventaja al conducir en círculo

Para garantizar un paso más seguro dentro de dichas intersecciones, las Reglas tráfico Se han realizado las modificaciones correspondientes para prever la instalación de varias señales antes de entrar en la rotonda. Además de la ya familiar designación "Moviéndose en círculo", también fue posible ver la etiqueta "Ceder el paso", "PARAR". Si ve estas señales frente a su automóvil, entonces debe tener en cuenta que el derecho de paso se le da al vehículo que se está moviendo actualmente dentro de la intersección de vías, se le debe dar el derecho de paso, y solo después de completar La maniobra de este vehículo le permite iniciar el movimiento.

Señal adicional: “Dirección de la carretera principal”

Para garantizar un mayor contenido informativo de las combinaciones de designación: “Ceder el paso”, “Marcar en círculo”, así como para que su significado sea más claro para los conductores, las normas de tráfico integran a veces una tercera designación simbólica en forma de etiqueta “Principal”. Carretera” y un cartel “Dirección Carretera Principal”. Al mismo tiempo, la vía principal puede ocupar tanto toda la vía de circunvalación como parte de ella (una y tres cuartas partes). Si la trayectoria de la carretera principal cubre solo una parte del recorrido circular, moviéndose dentro de esta sección de la intersección, el conductor debe recordar el diagrama de la intersección de la carretera para tener una idea de quién podrá superar el círculo primero.

Señal que indica movimiento en círculo.

Si solo hay una designación que se descifra en las reglas de tránsito como movimiento circular, entonces, en este caso, debe confiar en el principio de que las reglas de tránsito prevén un obstáculo a la derecha. Entonces es necesario dar paso al transporte que actualmente ingresa en la intersección de vías por donde se realiza el movimiento circular.

La presencia de un semáforo frente a la intersección, por el cual hay un movimiento circular, según las normas de tránsito, indica que esta intersección de vías está regulada. En este sentido, las cuestiones sobre la prioridad en el movimiento pueden considerarse cerradas. Debido a que en las normas de tráfico esta situación es similar a una intersección ordinaria, la circulación dentro de esta intersección de caminos está regulada por las mismas reglas que en una intersección ordinaria.

¿Qué carril debo tomar?

Una pregunta como esta es importante. ¿Qué carril debería utilizar para circular? Todo depende de adónde quieras ir. Realizar una maniobra de giro hacia la derecha, hacia la izquierda o conducir hacia adelante. El carril extremo de la derecha está destinado a maniobrar hacia la derecha. La barra más a la izquierda corresponde a una maniobra hacia la izquierda. Al pasar directamente, debe partir del número de carriles de la carretera y continuar moviéndose dentro del carril central o tomar el extremo derecho, siempre que solo haya dos carriles; esto es lo que indican las Reglas.

Para girar en sentido contrario, las Reglas aconsejan tomar el carril del extremo izquierdo, tras lo cual rodeamos la intersección circular a lo largo de toda la trayectoria.

Indicadores luminosos

Las normas de tráfico exigen que las luces intermitentes se enciendan de tal manera que no confundan a los demás participantes del tráfico. Al realizar un posible giro a la izquierda, debe mostrar una señal de giro a la izquierda. Cuando comience a ingresar a una intersección, primero indique sus acciones con la señal de giro adecuada.

Saliendo de la intersección

Es necesario entender cómo salir del ring. Las normas de tráfico indican que se debe salir exclusivamente por el carril de extrema derecha, incluso si se empezó a entrar por el izquierdo. Por lo tanto, si la entrada fue por el carril izquierdo, entonces, al conducir ya dentro del círculo, es necesario cambiar de carril y otorgar el derecho de paso a aquellos automóviles que las Reglas designan como un obstáculo a la derecha. Por tanto, salir del cruce provoca numerosos accidentes.
En pocas palabras

• debes conducir alrededor del círculo en sentido antihorario;
• la designación de una rotonda de acuerdo con las reglas de tránsito significa que en la intersección hay poderes iguales para los participantes en el tráfico de transporte, y el paso solo es posible utilizando la regla de interferencia a la derecha;
• Las señales de tráfico que indican movimiento en círculo, así como "Ceder paso", dan prioridad al vehículo que pasa dentro del círculo. Al mismo tiempo, en el propio ring están activas las reglas de interferencia de la derecha;
• las designaciones de rotondas, los requisitos para ceder el paso y las direcciones de la vía principal dan prioridad a los vehículos que circulan por la vía principal;
• los indicadores luminosos se encienden antes de la maniobra real en el ring;
• Sólo es posible salir de la rotonda por el carril de la derecha.

Como quedó claro de lo anterior, moverse por el ring no es una tarea difícil. Solo es necesario seguir las reglas básicas para viajar dentro del ring, y también dar paso a los vehículos que tienen prioridad en el movimiento.

La gran mayoría de los automovilistas dan vueltas varias veces al día y, en general, no piensan si lo hacen correctamente. Pero más del 90% de los conductores circulan por la circunvalación violando las normas de tráfico. Y esto a pesar de que la mayoría de los conductores tienen una experiencia de conducción significativa.

Desafortunadamente, la mayoría de los automovilistas simplemente no conocen las reglas para circular por las rotondas o simplemente las ignoran. Sin embargo, esto no debería sorprendernos, ya que las normas de tráfico aún ningún elemento separado, que explicaría detalladamente a los conductores cómo circular correctamente en dicho cruce.

Los expertos en normas de tráfico señalarán regla cláusula 13.9, pero sólo habla de entrar al ring sólo en dos casos: el círculo es el camino principal y el secundario. Este párrafo no describe el movimiento circular. Las reglas para conducir en círculo no se describen en ninguna parte. Y el párrafo 13.9 enseña a los conductores a mirar únicamente las señales cuando miran la rotonda en todas partes.

Si existen señales 4.3 y 2.4, la rotonda será la principal. Cuando solo exista la señal 4.3, el círculo será secundario y los conductores que entren en él tendrán ventajas. Los conductores que circulen en círculos deberán dar paso a los que entran, ya que son injerencias de derecha.

Por favor nota de nuevo por la presencia de señales de prioridad. Si no están allí, entonces los que entran al ring tienen ventaja, no los que salen de él.

Hubo un tiempo en que las modificaciones a las reglas para la conducción en rotondas crearon confusión en la cabeza de los conductores. Entre los automovilistas se ha extendido la opinión de que el círculo es siempre el principal. Esto provocó muchos accidentes. El movimiento circular correcto requiere tener en cuenta las señales.

La conducción a través de una intersección de rotonda comienza en la entrada de la rotonda. Y aquí es donde los conductores novatos tienen más preguntas. ¿Por qué? Porque en la mayoría de las autoescuelas el personal docente tiene experiencia de conducción que se remonta a la época de la URSS.

Las antiguas reglas para conducir en rotondas exigían que los conductores permanecieran en el carril izquierdo al entrar. En consecuencia, los profesores enseñan a los futuros conductores a hacer lo mismo. Pero las reglas han cambiado hace mucho tiempo.

En las normas de tráfico modernas existe el párrafo 8.5, que exige que los conductores al girar a la derecha o a la izquierda, así como al realizar un giro en U, tomar la posición extrema en el camino teniendo en cuenta el sentido de giro. La excepción es cuando se conduce por una intersección de rotonda. Es decir, hoy el conductor tiene derecho a entrar en la rotonda por cualquier carril.

Al mismo tiempo, el automovilista no debe olvidar que si entró en la rotonda por el carril derecho, deberá tomar el tráfico en la rotonda. Carril derecho. Se ingresa desde el carril izquierdo: tome el carril interior izquierdo.

También es útil recordar la salida a la hora de elegir un carril de entrada a la rotonda. Como ejemplo, tomemos una intersección clásica con una rotonda de tres carriles. Cuando el conductor necesite tomar la primera salida, sería aconsejable elegir el carril derecho. Si necesita una segunda salida, es mejor elegir el carril central. Y para tomar la tercera salida, elija el carril izquierdo en la rotonda.

Esta elección de carriles de entrada a la rotonda reduce el número de atascos. Sin embargo, según las normas de tráfico, nada impide al conductor conducir. en cualquiera de los carriles seleccionados.

La conclusión es:

• el movimiento en círculo se puede iniciar desde cualquiera de los carriles;
• para comenzar a circular por la rotonda, debe permanecer en el mismo carril por el que entró en la rotonda;
• la elección debe hacerse teniendo en cuenta la salida deseada.

Señales de giro al entrar y conducir en círculo

Muy a menudo, al acercarse a una intersección de rotonda, se puede ver una imagen sorprendente: la gran mayoría de los automóviles están estacionados con la señal de giro a la derecha encendida y solo unos pocos con la señal de giro a la izquierda encendida. ¿Qué conductores tienen razón y cuáles no?

Si realmente ha estudiado las normas de tráfico, debe saber que los conductores que encienden el intermitente derecho al entrar en una rotonda tienen razón. El hecho es que el círculo sigue siendo la misma intersección. En consecuencia, todas las señales de giro deben ser exactamente iguales. Si el conductor gira a la izquierda, enciende la señal de giro a la izquierda; al girar a la derecha, enciende la de la derecha.

La misma regla se aplica al cambiar de carril. Al entrar en la rotonda, el conductor siempre circula por la derecha. entonces el debe encender la señal de giro a la derecha. No es difícil de recordar. Encienda la señal de giro hacia la que gira el volante.

Al circular por la circunvalación, si el conductor no cambia de carril, se recomienda apagar el intermitente y encenderlo al realizar cualquier maniobra.

Como ya hemos descubierto, puedes atravesar el ring en cualquier carril. Pero aquí conviene recordar que el uso constante del carril derecho sin tener en cuenta las salidas es bastante peligroso. El caso es que, por desconocimiento o incumplimiento de las normas de tráfico, uno de cada dos automovilistas intenta saltar a la salida que necesita desde el interior, o peor aún, desde el carril izquierdo.

Al mismo tiempo, estos conductores creen firmemente que si otro automovilista se encuentra en el carril derecho a lo largo de la circunvalación, entonces debe salir del círculo. Los accidentes en tales situaciones ocurren con mucha frecuencia. Por lo tanto, no debes abusar del carril derecho a menos que necesites utilizar la salida más cercana.

El mismo párrafo 8.5 de las normas de tráfico nos ayudará a responder esta pregunta. Le recordamos que las normas exigen que el conductor, al girar a la derecha, a la izquierda o al girar en U, tome asiento con antelación. posición extrema en la carretera, correspondiente al sentido de rotación. Resulta que salir de la rotonda sólo es posible por el carril derecho.

En este caso, son posibles excepciones, dictadas por marcas y señales. Es decir, en el asfalto antes de salir de la rotonda vemos flechas que indican la posibilidad de circular hacia la derecha desde dos filas a la vez, y encima de la calzada hay señales que indican el movimiento por carriles. Si no hay señales ni marcas especiales, sólo se puede salir de la rotonda por el carril derecho.

¿Se observa esta regla en vida real? Por supuesto que no. Uno de cada dos conductores ignora estas reglas. Los automovilistas pueden salir de la rotonda en cualquier carril y desde cualquier carril.

Es muy común ver a conductores dirigiendo sus coches hacia la salida deseada del carril interior de una rotonda. Estos infractores ni siquiera piensan en el hecho de que están infringiendo las normas de tráfico y, en caso de accidente, los agentes de la policía de tráfico encontrarlos culpables, con todas las consecuencias consiguientes.

Consideremos una situación en la que un conductor se mueve por el carril interior de un círculo y necesita tomar una de las salidas más cercanas del círculo. ¿Cómo hacer esto correctamente? Teniendo en cuenta las reglas para la reconstrucción.

Al conducir por una rotonda, es necesario señalar con los intermitentes de manera oportuna y no olvidarse del obstáculo de la derecha. Es decir, el conductor debe primero pasar al carril derecho para que luego puedas salir del círculo sin romper las reglas. Por supuesto, con un cambio de carril de este tipo, deberá dejar pasar a todos los que se muevan hacia la derecha.

Conduciendo recto por la rotonda

A menudo, en las grandes ciudades se puede ver una combinación de señales 4.3 y 2.1 delante de las grandes rotondas.

Este último tiene un cartel explicativo que indica la dirección. Muy a menudo, la carretera principal en dicha circunvalación significa conduciendo recto alrededor del ring.

Características de conducir a través de una intersección de este tipo:

• Si un automovilista pretende seguir recto, podrá hacerlo sin detenerse, haciendo uso de su derecho de prioridad. Por supuesto, debes asegurarte de que otros conductores le dejen pasar.
• Si ingresa a la rotonda por la carretera principal, pero en el futuro tiene la intención de utilizar otra salida, entonces el conductor, al salir de la carretera principal, deberá ceder el paso a los automóviles que ingresan a la rotonda por la derecha.

Dado que conducir a través de este tipo de intersecciones siempre ha causado dificultades a los conductores, hoy en día se utilizan cada vez más los semáforos en lugar de las señales. Esto simplifica enormemente las reglas de viaje. Desafortunadamente, hasta ahora sólo los nuevos cruces con rotondas y la carretera principal están equipados con semáforos.

Responsabilidad por infracciones de tráfico en la rotonda.

Los conductores que violen las reglas en la rotonda pueden recibir una multa si la policía de tránsito registra la infracción. El importe de la multa depende de la gravedad de la infracción. Por lo tanto, si ingresa a la rotonda e ignora la señal de prohibición del semáforo, el conductor será multado. por 1.000 rublos.

En caso de reincidencia, el conductor será multado con la cantidad de 5.000 rublos o revocar la licencia de conducir hasta por seis meses. La elección de uno u otro tipo de pena la decide el tribunal.

Al circular por una rotonda, el conductor podrá ser multado por las siguientes infracciones:

1. Si no aportaba ventaja a la hora de subir al ring.
2. El conductor circulaba en sentido contrario al flujo general.
3. No utilizó las señales de giro al cambiar de carril en la rotonda.
4. El conductor abandonó la rotonda por el carril contrario.
5. Dispuso un estacionamiento en la intersección.

La falta de concesión de una ventaja se castiga con una multa. en 1.000 rublos independientemente de si se instalaron o no las señales viales correspondientes.

En nuestro país el tráfico en las rotondas se realiza en sentido antihorario. No se puede dar la vuelta al círculo en el sentido de las agujas del reloj. tal violación castigado con la privación de derechos.

Las nuevas normas permiten aparcar en la rotonda sólo si el coche se encuentra a 5 metros de la intersección de las carreteras. Si no se cumple esta condición, el conductor será multado. por 500 rublos.

Al ingresar a una rotonda bajo la señal 2.4, debe ceder el paso solo a aquellos conductores que ya se están moviendo en el carril derecho de la rotonda. No es necesario esperar en absoluto a que se liberen las franjas interiores del círculo. Puede continuar inmediatamente conduciendo por el carril derecho.

En tal situación, debe tener mucho cuidado, ya que existe una alta probabilidad de que otros conductores que no cumplan con las normas de tránsito se crucen con usted desde el círculo interior.

Intente siempre seguir las normas de tráfico alrededor del ring. Pero no siga ciegamente la letra de la ley. Al realizar cualquier maniobra, evaluar objetivamente la situación a tu alrededor. Esto le permitirá evitar multas y accidentes.

¡Atención! ¡¡¡El material NO es relevante!!! .

¡Buenas tardes, queridos entusiastas de los automóviles!

A pesar de que las rotondas están diseñadas para facilitar el tráfico en las intersecciones, los conductores todavía tienen muchas preguntas sobre cómo conducir en dichas intersecciones. Al circular por una rotonda se presta muy poca atención, por lo que surgen algunas dificultades.

Primera mención en reglas de maniobra:

8.5. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o realizar un cambio de sentido, el conductor está obligado a ocupar previamente la posición extrema adecuada en la calzada destinada a la circulación en este sentido, excepto en los casos en que se realice el giro al entrar en una intersección donde se encuentra una rotonda. organizado.

En segundo lugar en las reglas para conducir por intersecciones no reguladas:

13.9. En la intersección de vías desiguales, el conductor de un vehículo que circula por una vía secundaria debe ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la vía principal, independientemente de la dirección de su movimiento posterior. En tales intersecciones, un tranvía tiene una ventaja sobre los vehículos sin rieles que se mueven en la misma dirección o en la dirección opuesta en una vía equivalente, independientemente de la dirección de su movimiento.

Si la señal 4.3 se instala frente a una rotonda en combinación con la señal 2.4 o 2.5, el conductor de un vehículo ubicado en la intersección tiene prioridad sobre los vehículos que ingresan a dicha intersección.

En el primer caso, se determinan las reglas para ingresar a la intersección, en el segundo, la prioridad.

No existen otras reglas explicativas para conducir en una rotonda y se deben seguir las reglas generales. ¿Qué es una rotonda?

Lo primero que hay que entender es que una rotonda es una intersección en la que se cruzan varias carreteras. La calzada en el “anillo” no es una vía separada, sino que está destinada a pasar de una vía a otra (al igual que, por ejemplo, un tramo de la calzada en la intersección de la franja divisoria destinada a girar, pero no. ser una carretera y no formar una intersección separada)

De acuerdo con la cláusula 8.5 de las reglas, si gira al ingresar a una intersección con una rotonda, no es necesario que tome la posición extrema, es decir, puede ingresar a la intersección desde cualquier carril. Tenga en cuenta que esta regla solo se aplica al ingresar a la intersección; al salir de la intersección, debe tomar la posición del extremo derecho de la carretera; Está prohibido girar desde el segundo carril al salir de una intersección.

Ahora veamos una opción más compleja, que ocurre con bastante frecuencia: una de las carreteras de una rotonda discurre por la tangente del círculo.

En esta situación, el cruce también tiene una rotonda, veamos cómo se produce el tráfico recto por el segundo carril de la vía.

A pesar de que no se realiza la maniobra de giro, se produce, sin embargo, la entrada en la rotonda y, en caso de circulación recta, la salida de la misma al mismo tiempo. Resulta ser una especie de contradicción: por un lado, podemos entrar al ring por cualquier carril, pero debemos salir solo por el carril de extrema derecha. Avanzamos recto, sin hacer ninguna maniobra, pero al cruzar un “tráfico circular”, por un momento nos convertimos en partícipes del tráfico a lo largo de este “anillo” y ocupamos el segundo carril. Para salir de la rotonda nos vemos obligados a cruzar el carril del extremo derecho de la rotonda.

Así, formalmente, se realizan tres maniobras simultáneamente.

1. Entrar en una rotonda
2. Cambiar de carril al carril de extrema derecha
3. Salir de una rotonda

Esta división formal de maniobras es necesaria para determinar la prioridad entre los vehículos que se mueven en una rotonda y los que sólo la “rozan”.

Si no se instalan señales de prioridad en la intersección, entonces en la intersección de las trayectorias "1" el automóvil rojo debe ceder el paso, guiado por el párrafo (consejo: 13.11. En la intersección de carreteras equivalentes, el conductor de un vehículo sin orugas está obligado para ceder el paso a los vehículos que se acercan por la derecha. La misma regla debe guiar a los conductores entre sí.) 11/13(/tip) reglas. Y en la intersección de las trayectorias “2”, ambos autos están en un movimiento circular y el auto blanco debe dejar pasar al auto rojo, ya que este se sale del carril y cruza el carril del auto rojo.

Hay un número infinito de configuraciones de intersecciones de rotondas y las normas de tráfico les prestan injustamente muy poca atención.

Para evitar meterse en situaciones tan difíciles, debe planificar su movimiento a través de la intersección con anticipación y, si planea salir de la rotonda rápidamente, es mejor tomar el carril de extrema derecha antes de entrar.

¡Querido tú sin obstáculos!

Las intersecciones con tráfico en rotondas son objetivamente las más seguras de todos los tipos de intersecciones, porque eliminan las colisiones frontales de vehículos. La organización del tráfico circular es especialmente importante cuando se cruzan más de dos calles.

Desafortunadamente, muchos conductores no saben cómo pasar correctamente por estas intersecciones, por lo que el número de accidentes en ellas es bastante alto.

Este artículo discutirá en detalle las reglas generales para conducir en rotondas, a saber:

• desde qué carril entrar;
• de cuál moverse;
• qué señales de giro deben mostrarse;
• a quién ceder el paso;
• a qué velocidad moverse, etc.

También veremos las reglas para conducir a través de una intersección de rotonda específica.

señal de rotonda

Antes de una intersección donde se organiza una rotonda, a 50-100 metros en una zona poblada y a 150-300 metros fuera de una zona poblada, se instala una señal de advertencia 1.7 “Intersección con una rotonda”.

Justo antes del cruce hay una señal obligatoria 4.3 “Rotonda”, que nos obliga a movernos en la dirección de las flechas.

En nuestras carreteras, el tráfico en una rotonda se realiza únicamente en sentido antihorario, ya que en Rusia el tráfico se organiza por la derecha.

También se podrán instalar señales de prioridad con el sentido de la vía principal. En su defecto, se tratará de un cruce de vías equivalentes y, al circular en círculo, será necesario ceder el paso a los coches de la derecha que estén a punto de entrar en la circunvalación.

velocidad circular

Debes elegir la velocidad en una rotonda como siempre, teniendo en cuenta las condiciones de la carretera y las condiciones meteorológicas.

Si dicha intersección tiene un diámetro suficientemente grande, entonces desarrolla una alta velocidad, lo que puede causar serios problemas a los conductores inexpertos que ingresan a ella, especialmente cuando es necesario ceder el paso al ingresar a la rotonda, porque mientras está a punto de comenzar a moverse después Un auto ya tiene otro llega rápido.

Por lo tanto, es necesario no solo elegir el momento adecuado para comenzar a moverse, sino también comenzar a moverse con confianza e inmediatamente acelerar a la velocidad promedio en una intersección determinada.

Normalmente, la velocidad en las rotondas de tamaño mediano, en buenas condiciones de carretera y climáticas, es de unos cuarenta kilómetros por hora.

Reglas para circular en rotondas.

Reglas para conducir en rotondas en Vologda

Ahora veamos con más detalle las reglas para conducir a través de las rotondas de Preobrazhenskogo, Pankratov, Okruzhnoye Shosse y Leningradskoye Shosse, incluidas en las rutas de examen de Vologda.

1. Avanzando por la calle. Preobrazhenskogo Debe conducir en dirección a la carretera principal hasta la rotonda y en la rotonda tomar la tercera salida a la derecha hacia la calle. Pankrátova.
   Tus acciones:
   
   
2. Al tomar la segunda salida hacia la autopista Okruzhnoe, las acciones son similares. Sólo puede pasar del carril derecho (exterior) al carril central.
   
   
3. Si, avanzando por la autopista Okruzhnoye desde la dirección del avión (en la imagen, a la izquierda), debe tomar la primera salida a la derecha hacia la calle. Pankratov, entonces son posibles los dos métodos siguientes:
   
4. Si conduce por la autopista Okruzhnoye desde la dirección del avión (a la izquierda en la imagen) y en la rotonda debe girar por la segunda salida a la derecha hacia la autopista Okruzhnoye, las acciones serán las siguientes .
   
5. Desde el costado del avión (a la izquierda en la imagen) debes tomar la segunda salida a la derecha hacia la calle. Preobrazhenski.
   
6. Al alejarse del avión (a la izquierda en la imagen) en el carril izquierdo hacia la rotonda, solo puede girar hacia el carril izquierdo (no es necesario encender la señal de giro debido a la presencia de una señal para siguiendo recto por el carril), para salir de la rotonda primero deberá cambiar de carril hacia la franja derecha (exterior).
   
   
7. Conducir por la rotonda desde Leningradskoye Shosse es similar a conducir desde un avión.
8. Vamos desde la calle. Pankratova tome la primera salida a la derecha hacia la calle. Preobrazhenski:
   
9. Al pasar por una rotonda en la calle. Pankratov hasta la primera salida hacia la autopista Okruzhnoye:
   
10. Pasamos la rotonda desde la calle. Pankratov, tome la tercera salida a la derecha hacia la autopista Okruzhnoye:
    

En este artículo, intenté considerar todas las direcciones principales de movimiento en una rotonda usando el ejemplo de la intersección de las calles Preobrazhensky, Pankratov, Okruzhnoye Shosse y Leningradskoye Shosse, y la secuencia correcta de acciones al pasar por ella.

En el resto de rotondas se deberán respetar en primer lugar las normas generales de circulación en rotondas, además de lo indicado anteriormente.

El 8 de noviembre entraron en vigor nuevas normas para la circulación en rotondas. Si no hay una señal de "Carretera principal" al ingresar a dicha intersección, el conductor debe ceder el paso a todos los automóviles en la rotonda. A finales de octubre el Primer Ministro firmó el correspondiente decreto sobre la modificación de las normas de circulación al circular por las rotondas. Luego Medvedev dijo que las normas de tráfico relativas a la conducción en círculos se interpretan de forma diferente según las regiones.

Los círculos fueron conducidos de manera diferente.

“Incluso en una ciudad puede haber diferentes esquemas, dependiendo del tipo de cruce”, explicó el Jefe de Gobierno sobre la necesidad de introducir nuevas reglas. — Por ello surgen situaciones conflictivas que podrían evitarse si estas reglas fueran uniformes. Ahora se da prioridad de paso a quienes se mueven en el propio círculo, y quienes entran tendrán que ceder el paso. Esta práctica existe en casi todos paises europeos y ha demostrado su eficacia."

El problema de las discrepancias en las interpretaciones fue planteado repetidamente en una conversación con Gazeta.Ru por el jefe del centro de expertos Probok.net, miembro de la comisión gubernamental de seguridad vial, Alexander.

“En 2010 se adoptó una resolución según la cual el círculo se considera lo principal para los automovilistas. Sin embargo, la redacción de las normas de tráfico sigue siendo la misma, según la cual un círculo se considera secundario al conducir si no hay otras señales de tráfico. Como resultado, resultó que la gente recordaba que el círculo era el principal, mientras que otros recordaban que el círculo era secundario, y muchos todavía no entienden cómo conducir correctamente”, dijo Shumsky a Gazeta.Ru.

“Muchas personas, incluyéndome a mí, reducen la velocidad no sólo al entrar en un círculo, sino también al salir de él. Por si acaso, nunca se sabe quién podría venir a tu lado.

Pero si todo se hace correctamente, organizar una rotonda aumenta el rendimiento de la intersección entre un 30 y un 40%. Al mismo tiempo, es curioso que se haya extendido mucho la práctica según la cual el círculo se considera lo principal. Pero en diferentes regiones todo puede resultar completamente diferente, por ejemplo, en el Cáucaso se conduce de manera diferente que en los Urales. En Moscú es costumbre considerar que el círculo es el principal, pero tan pronto como vas más allá de la carretera de circunvalación de Moscú, por ejemplo, a Dzerzhinsk, empiezas a confundirte de nuevo”.

También debes seguir las reglas al salir del círculo.

El director del programa "Main Road", en conversación con Gazeta.Ru, llamó la atención sobre el hecho de que los conductores deben recordar no sólo las reglas para entrar en las rotondas, sino también para salir de ellas.

"Al principio, la rotonda se inventó para aliviar la congestión en las intersecciones, pero ahora las normas de tráfico han llevado a la monotonía: el círculo principal está en todas partes", dijo Scriabin. “Pero ahora la situación del tráfico en las rotondas dependerá en gran medida de la gestión de dichos tramos por parte de los trabajadores de la carretera: es decir, de cómo los trabajadores de la carretera marcarán, por ejemplo, las intersecciones que sólo parecen circulares, pero que en realidad son equivalentes. Después de todo, la presencia de un macizo de flores en el medio no significa que aquí se organice un movimiento circular.

Pero los conductores tienen problemas no sólo al entrar en una rotonda, sino también al salir de ella. Entonces, todo el mundo recuerda que se puede entrar a la rotonda por cualquier carril, pero muchos olvidan que sólo se puede salir ocupando el carril de extrema derecha”.

El peligro acechaba detrás de los autobuses

El presidente del sindicato interregional de conductores, Alexander, cree que unas normas uniformes para la circulación en las rotondas reducirán el número de accidentes.
"Anteriormente en el viejo buenos tiempos"El círculo siempre ha sido lo principal", recordó Kotov en una conversación con Gazeta.Ru. “Luego se hicieron cambios en las reglas de tránsito, porque diferentes caminos están adyacentes a la intersección, por lo que algunos de ellos estaban marcados con una señal de “carretera principal”, otros eran “carreteras no principales”.

Y si había 5 o 6 participantes por círculo, los conductores se perdían. Especialmente si hay mucho tráfico y rara vez se conduce en este círculo.

En Moscú, incluso los conductores profesionales que conocían todas las intersecciones se encontraron en situaciones en las que las señales de tráfico cambiaban inesperadamente y resultaba que se convertían en infracciones de tráfico. Y es muy bueno que ahora se hayan legalizado reglas de tránsito uniformes: todos los que se encuentren en direcciones adyacentes a la derecha deben cederme el paso si conduzco en círculos.

Tampoco habrá situaciones en las que, por ejemplo, las niñas viajan en autos pequeños en círculo y un autobús articulado circula por la derecha, tapa la señal de ceder el paso, se aleja y la niña no ve que necesita para reducir la velocidad, y alguien se acerca a ella desde la derecha, seguro de que conduce por la carretera principal.